海陆雷达系列卫星组网后，将能实现对海上目标的监视，满足在恶劣海况下对海上溢油等灾害应急、海洋权益维护保障、海域和海岛监管等监测和监视的需求。
进入2013年之后，中国海监编队展开了对南海岛礁的海空立体巡查。3月11日至12日，中国海监编队抵达西沙永乐群岛，对永乐环礁上的9个岛礁进行执法拍照。在登岛检查过程中，执法人员对各岛上的海岛碑、生态环境等进行了详细勘察，最终将建立海岛档案。3月21日，中国海军南海舰队远海训练编队“井冈山”舰兵力群，组织随舰陆战分队在南海某岛进行立体抢滩登岛演练。可以看出，中国对南海岛屿的战备工作已经拉开大幕。
令人瞩目的是，4月22日新华社发布消息称，近日，中国第一艘海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了中国在地效翼船领域的空白。
这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG-11型地效翼船，飞行高度1-4米，飞行速度达210公里/小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。地效翼船也被称为“地效飞行器”，1936年前苏联专家开始对这种飞行器进行研发。地效飞行器在南海应用有着非常多的优点。首先，这种飞行器综合投资少，无需建造大型跑道等综合设施。其次，飞行速度快，是船舶的10-15倍，是快艇类的3-5倍。第三，载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%。第四，可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。