引入竞争机制加快新隐形战机研发速度
中国有两家大型航空公司拥有隐形机验证机。当然，这两家公司都是中国航空工业集团公司的子公司。歼-20和歼-31之间的设计竞争类似于2001年洛克希德·马丁公司的X-35与波音公司X-32之间的竞争。至少，这些新战机展示了一种良好的战机设计基础，吸收了很多国际经验教训，因此这些战机的设计都是基于这些经验之上的。
歼-20最先升空。2009年，中国空军副司令员何为荣在接受中央电视台采访时称，隐形战机即将进行测试飞行，而且可能会在8到10年内部署。歼-20“威龙”在2011年1月美国国防部长罗伯特·盖茨访华期间首次公开亮相。歼-20前部外观所展示的很多外部隐形设计曲线和特征与F-22类似。从侧面到后面，外观相似度降低。现在，它配备的是俄罗斯制造的AL-31F发动机。J-20的大小表明其可携带内部燃料和大型炸弹舱，适合容纳已知的中国导弹，包括巡航导弹和增程空空和空舰导弹。兰德智库分析人士大卫A.帕拉克估计，歼-20可能能够进行超音速巡航，即在没有再燃装置的情况下达到马赫级速度。
沈阳歼-31（分析人士根据其尾号命名）于2012年10月31日第二个起飞。J-31看起来更紧凑，设计更先进。可以说，它基本上是F-35的第四种变形机。航空分析员白伟（音译）向《印度时报》表示，“从强化的双轮前部着陆装置和垂直稳定装置判断，几乎可以肯定，J-31的设计意图是具备能在航母上作战的潜力”。沈阳歼-31验证机的起飞无疑表明中国的两大战机制造商正在努力朝隐形迈进。
中国的轰炸机并非新式，也不是隐形机，但其武装不容小觑。和俄罗斯一样，中国空军也是世界上具有轰炸机舰队的为数不多的国家之一。中国的轰-6轰炸机是源自苏联图-16“獾”轰炸机的老式设计。中国总共约建造了150架轰-16轰炸机，由空军和海军共用。在上世纪90年代中期，有5架轰炸机改装成了空中加油机。
