但是，这种微调一直没能实现预计的效果，因为中国无法生产出符合质量和耐用性需求的核心部件。十多年来，中国一直希望摆脱对俄罗斯发动机的依赖，但一直未能如愿。这也是这项160亿美元投资的主要原因。
在12年中，中国进口了与WS-10A类似的两款俄罗斯发动机。一款为价值350万美元、装备于苏-27/30上的AL-31，另一款为价格250万美元、装备于JF-17(中巴共同研发与F-16十分类似的机型)的RD-93(是米格-29所装备的RD-33的另一种版本)。在此期间，中国工程师们潜心研究，希望掌握制造一款俄式AL-31F的中国版本的技术。目前，他们已经可以在纸上设计出能与西方竞争的WS-10A发动机;但在地面测试时，该发动机的可靠性、持久性都存在一些问题。
报道分析说，在过去十年中，中国投入巨资提高发动机国产能力，所遇到的困难，与苏联当年攻克发动机设计及制造技术难题时遇到的十分类似。不过现在中国知道俄罗斯犯下的错误，可以避免这些错误。此外，中国能接触到更多的外国技术。
最后，中国与苏联不一样的是，可以在市场经济下发展自己的发动机制造能力。这比苏联70年前在计划经济下的发展更为高效。虽然仍面临诸多问题，但中国坚定信心，要掌握俄罗斯发动机制造技术，然后打败在这一领域一直称雄的西方公司。