以这种的拼装的方式与主要靠别人帮助下设计出来的飞机，性能根本得不到保证(特别是可靠性与边界性能)成本根本不能由自己控制，试验的进度也根本不能由自己来调控，这些都是印度LCA要三十年才搞出来的原因，要搞出来的也不过是别人东西拼装起来的。
印度夸耀说LCA机体的复合材料用量达到了百分之多少，可是印度自己却不可能生产航空复合材料，你想这样搞出来的复合材料飞机性价比能怎么样?
有一种可笑的说法，就是大量用了复合材料后，飞机就有雷达隐身性。先不说飞机的雷达隐身性能是一个非常复杂的事，但就说光用复合材料，是根本不能提高飞机的雷达隐身性能的，甚至起的都是反作用。
因为一般复合材料如果不覆盖吸波材料与电磁屏蔽材料，那将是对飞机隐身性能的极大破坏，那样对方的雷达波就会直射机体内部的各种部件，飞机的雷达隐身性能将是最坏的;所以一般隐身飞机是要用复合材料，但是更重要的是要在机体表面覆盖吸波材料，一方面是不让雷达形成反射，另一方面也是不让雷达射入机体内部。
另外，有人以为大量运用复合材料就一定能减少机体结构重量，这其实也是大误，是不正确的。虽然一般来说，复合材料是比一般的航空用铝合金强度高，比重小，但是这不光是材料的性能问题，还涉及到材料的加工，材料在恶劣的飞行条件下的性能，材料在飞机上的装配，飞机整体强度等很多问题;如果是技术不过硬的国家，还不如不使用复合材料呢。
印度人这样搞出来的飞机，虽然是一种轻型飞机，它的单价只可能比法国幻影2000贵，不可能便宜。所谓的2500万美元一架，根本就是骗人的宣传。希望印度人自己不要被这种宣传所欺骗。
