中航国际通航业务团队成立16年来，已累计进口通用飞机近300架，广泛应用于海事搜救、警务执法、电力巡线、护林防火、航拍航摄、公务飞行、私人娱乐等方面，并与中国救助打捞、中国海事、公安警航、国家电网、国家林业局、飞龙通航等客户长期保持着良好的合作关系。
“凭借S-64直升机优异和独特的作业性能，中国的通航市场必将出现一款全新的直升机和全新的作业模式。我们也希望以此对我国通用航空的发展做出贡献。”
付宇明表示，根据S-64直升机的产品特性和使用情况，可以将此款直升机的用户市场定位为“需要空中承载较大载荷，并具有空中悬停能力的作业平台”。在“护林防火”和“工程建设”两大市场，S-64直升机或将发挥重要作用。
据付宇明介绍，目前我国林业部门每年都租赁包括米-26、米-171、卡-32等类型的直升机参与护林防火任务。S-64直升机是介于米-26和卡-32、米-171直升机的中间机型，或许会得到林业部门的关注。
并且，由于以前在国内并没有用于纯系统性作业的直升机，S-64直升机的引入也将填补我国吊装作业的空白。中国的山脉较多，西电东输等大型项目都需要这样一款直升机进行作业，电力部门或许也将成为S-64直升机的需求用户。
