他介绍自己特技飞行的体会时说：“改飞机型对于一级飞行员来说并不难，和司机从开轿车改成开货车的道理类似。但在此基础上进行特技飞行的难度就比较大了。因为要表演特技，动作要增加一倍，对飞行员的抗载荷能力、空间定向能力、动作的精准、注意力分配等各方面要求特别高。”例如做高机动特技时，想在机舱里把手抬起来都很费力，操纵动作很容易变形。为适应特技飞行的要求，这些陆航飞行员每天要进行不低于1.5小时的专业体能锻炼。
特技动作均有实战意义
那么特技表演和平常的训练飞行有什么区别？另一名直-10飞行员刘波说，很多特技飞行动作就是从实战科目演变而来，只不过特技飞行是在平常作战训练动作的基础上增加了一定的观赏性，对飞行员的空间定向能力、身体素质及飞机的操纵性提出更高的要求。
例如著名的直升机特技动作“莱维斯曼”，就是驾驶直升机大速度通场，然后突然以50-60度的大仰角拉起，待动能转化为势能，飞行速度逐渐降低到每小时100公里后，再180度掉头俯冲，完成整套动作后的高度只有20米。
