鉴于“悍马”在海湾战争中的优异表现，1992年，第一辆民用“悍马”车型开始上市销售，很快风靡全球。美国前动作片巨星、加利福尼亚州前州长施瓦辛格成为第一个拥有者，从而掀起美国的“悍马热”。鼎盛时期，“悍马”仅在美国的销量就高达7万辆。
然而，“悍马”神话起源于伊拉克战场，也破灭于伊拉克战场。 由于火力不足、装甲薄弱、防御能力极差，美国在1993年的索马里行动中有许多士兵在车内丧生。在2003年的伊拉克战争中，“悍马”经常遭受路边炸弹、火箭筒甚至步枪子弹的威胁，成为反美游击队的攻击目标，时常车毁人亡，损失惨重。
据美国国防部统计，每5个在伊拉克死亡的美军中，就有一个死在“悍马”车里。在85名因“悍马”车祸丧生的士兵中，有60人死于翻车事故。此外，还有337名士兵因“悍马”车祸受伤。对此，人们给“悍马”起了个非常难听的外号——“死亡陷阱”。而驻伊美军也不得不将“悍马”从战争前线撤往后方，担任不太危险的任务。
与此同时，“高油价时代”的来临，也预示着以“油老虎”著称的“悍马”开始了噩梦。随着环保运动高涨，在环保人士眼中，开“悍马”车等同于浪费能源，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。由此，“悍马”不仅威风不再，其民用销量也逐年暴跌。