实际上这个事情绝对可以理解，因为乌克兰主要航空制造企业对于与中国合作的消息高度保密，使其处于地下状态，不但拒绝谈论相关秘密情况，甚至对早已不是秘密的事情绝口不谈，声称必须保密，哪怕其他人已经承认。乌媒体上哪怕稍微泄露出一点中乌军事技术合作方面的消息，都会令中国伙伴极其不满，甚至指责乌方破坏合作保密条款。
乌媒称，目前中乌双边军事技术合作中最有前景的项目就在发动机领域，中国在此方面的研发暂时尚未达到先进水平，被迫购买国外产品。当然，在本届航展上，中国也展出了自己的国产新型发动机，比如今后可能替代乌克兰产品装配L-15高教机使用的“岷山”发动机，以及供中小型喷气式飞机使用的“九寨”发动机。至于中国飞机什么时候才能实际配备国产发动机，现在还很难说。不过中国一位著名工程师指出，中国正在努力攻关，中国飞行员已经开始对这种产品进行飞行试验。但是，中国各种武器装备设计师的能力绝对不能低估，他们总能大胆借鉴在不同时期少量引进的国外同类产品。
如果说到飞机成品，那么乌克兰在中国市场的销售情况很不乐观。现在中国客机市场主要被波音和空客霸占，而且还有加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司的冲击，其中巴西公司已与中国合作成功制造出了ERJ-145支线飞机。无论是乌克兰，还是俄罗斯，暂时都无法撼动上述公司在中国市场上的稳固地位。2001年乌克兰曾经成功签署向中国供应两架安-74TK-300飞机的合同，最后却未能落实。近年来中国已经开始积极研制国产现代化客机，乌克兰飞机在中国市场上的前景更是渺茫，只有在中国以安东诺夫系列飞机为基础研制的国产运输机需要延长寿命、进行维修时，乌克兰公司才能得到一定的市场。
