目前中国航空救护体系不仅落后于欧美发达国家，甚至也落后于中东欧国家。虽然临时性的航空医疗救护已在我国应用多年，但并未形成常态化的完整体系，突发事件需由多个部门协调，临时组建队伍，易导致贻误紧急诊疗时间，也基本没有专业航空救护喷气机。
中国目前的空域控制存在重大问题，空管决定权在中国空军，申请飞行需要一定的审批程序和手续，常规申请在一周左右，无法灵活应对紧急状况。网易军事指出华彬亚盛集团现在拥有的全是固定翼飞机，并没有直升机，严重缺乏紧急反应能力。华彬亚盛的回应是没有配备直升机与该机制有关，直升机的航线申请较常规固定翼喷气机更为不易。
航空救护运营成本高昂，运送一名病患以飞行小时计算费用，每小时费用高达7—8万人民币，远超中国普通家庭的承受能力。目前中国的临时性航空救护体系基本上都是政府行为，这种落后的航空救护体系远远不能应付现代中国的医疗需求。企业行为或能作为政府行为的有力补充。如何将企业行为纳入到全社会的大航空救护中去，让普通家庭不仅能被航空救护所覆盖，更重要的是能让普通家庭承受，值得深思。相关对策之一是加强商业保险和社会保险，将航空救护行为纳入到保险体系之中，之二或可病患先用，然后政府补贴。
