加拿大汉和防务评论2013年1月号刊文称，随着100台以上的AL-31F/FN航空发动机协议、52架米-171进出口协议的签署，俄中军事贸易的年度金额有所回升，这是迄今为止中国一次性购买米-171数量最多的一个合同。而俄媒此前广泛报道的中国将建设卡-32A11BC直升机生产线，依然只是停留在口头上。
汉和称，2012年的中俄军贸协议金额有望突破5亿美元，但比起上世纪90年代、21世纪前几年而言，大约只有每年军事贸易量的一半或者三分之一。这一次签署的52架米-171与过去签署的米-171有所不同的是，今年开始提供的米-171属于军用型，因此由俄国防武器装备进出口公司、保利公司负责签署，而过去中国直接从乌兰乌德和喀山飞机公司进口民用版的米-171、米-17-V5/V7，然后自己改装成军用型号，如此一来，可以省去俄国防武器装备进出口公司收取的服务费。
中国要建设卡-32A11BC直升机生产线？
汉和称，双方目前希望在民用飞机工业合作方面有所进展。普京总统稍早之前亲自表示俄中可能联合研制大飞机，俄媒广泛报道过中俄计划在北京建设卡-32A11BC直升机生产线，实现年产30架卡-32的目标。但是这些计划，目前依然只是停留在口头上。俄直升机联合集团负责人表示：关于在中国生产卡-32的问题，目前只是一个设想，进行的只是初步的可能性探讨，我们必须考虑的是制造成本、技术如何转移、知识产权如何保障的问题，目前没有任何协议签署。
