调整因成本上涨 高速公路亏损严重
该公告发布后在网上引发热议与质疑，有的网友认为涨价不合理，有“与民争利”之嫌。针对质疑，该局相关负责人介绍，近年来，高速公路的建设、运营成本发生了较大变化，按照高速公路建设、运营成本变化，为实现可持续发展，并如期实现广西县级高速公路的县县通，实行差别化收费标准势在必行。
根据交通主管部门提供的资料显示，广西2007年及此前建成通车的高速公路平均造价为2950.86万元/公里，2008年及之后建成通车的高速公路平均造价达到4662.33万元/公里，在建的高速公路平均造价则高达7361.80万元/公里;2013年广西高速公路车辆通行费总额为84.8亿元，高速公路管养费用总额为31.3亿元，支付贷款本息为63.6亿元，高速公路营运亏损10.1亿元。
据广西交投集团等项目建设方介绍，广西高速公路投资的25%—35%由企业自筹，个别达到40%，其余则是通过银行贷款解决，负债极高，银行贷款比重逐年增加。新建成和即将建成通车的高速公路项目收益较差，还款能力偏低。通行费收入不足以支付银行贷款利息，更谈不上偿还贷款本金。如不适当调整收费，企业将难以为继，这将极大不利于广西规划中的高速公路建设。
