■ 对话
天津机场每年可分流140万北京旅客
新京报：设立京津城市候机楼，对哪些旅客到天津乘机的带动作用更大?
闫欣(天津机场总经理)：北京南部地区的旅客，通过这种方式到天津坐飞机，可以感受下时间上、经济上是否更划算。此外，河北的廊坊、保定，甚至山东部分地区，都是我们服务延伸的目标。今天将空铁联运以这种形式固化了，以后逐渐完善，相当于给周边的这些旅客提供了一个新的选择。
新京报：天津机场这么主动地向外延伸服务，是不是因为客流量上难以保证?
闫欣：去年我们是1000万旅客吞吐量，但对我们来说是吃不饱，2号航站楼今年8月就启用，届时两个航站楼设计的流量能达到2500万人次。我们当然希望通过服务和一些政策上的引导，让更多人选择天津机场出行。
新京报：这能理解为跟首都机场抢客流吗?
闫欣：抢客流这个不存在，首都机场设计年吞吐量是8200万，去年就超了。天津机场可以帮首都机场分流一部分旅客压力，我们初步预计每年可以分流140万左右，通过空铁联运这种方式大概能占60万到80万。
