尽管切梅佐夫拒绝透露俄中计划签署的苏-35战机合同的总价值和销售数量，但此前曾媒体披露，双方预计达成的销售量为24架，单价达8000万美元。这就意味着，在该交易中，仅飞机部分的价值就高达18-19亿美元，而如果再加上地面设备和配套的机载航空武器，合同的总价值将至少再增加50%。这样以来，俄中之间有关提供这一最新式多用途战斗机的漫长谈判进程似乎已近尾声。
有专家认为，长期以来，俄中双方在这一谈判中的分歧主要集中在供应的战机数量上。中方希望尽量压缩采购量，而俄方则坚持要求中方至少采购48架。除此之外，由于中国当年曾拒绝继续履行苏-27SK许可生产协议，不再采购近百套用于组装该型战机的部件，并开始在沈阳仿制苏-27SK和苏-30战斗机，因此俄罗斯人自那时起一直对向中国转让最新型战机持较为谨慎的态度。
不过，经过俄中长期的谈判和协商，双方终于达成了能让彼此都可以接受的妥协方案：在第一阶段供应24架苏-35战斗机。去年11月在北京举行的中俄政府间军事技术合作委员会第17次会议上，双方签署了有关中国购买苏-35战斗机的议定书。2013年1月22日，双方又在北京签署了《在作战航空领域进一步发展军事技术合作的俄中政府间协议》，其核心内容就是中国引进苏-35。该协议为双方直接展开相关合同谈判开辟了道路。
需要提醒的是，苏-35是以T-10平台为基础的航空作战系统的终极发展型号。该型战机于2003年在阿联酋迪拜举行的航展上首次亮相，当时展出了一架机身编号为901的模型。苏霍伊设计局的工程师们在保留苏-27战斗机成功气动布局的同时，大刀阔斧地改进了机身结构，包括使用新型材料，降低飞机的雷达反射特征，提高隐身水平等。
