正是因为这种可能的发展事态，才使国外专家和航空爱好者对俄罗斯苏-35新飞机表现出了浓厚的兴趣。日前美国《国防工业日报》刊登一篇题为《俄罗斯苏-35超侧卫：不再神秘》的文章，简要评价苏-35歼击机的性能和发展前景。美报指出，此前曾有两种区别较大的俄罗斯飞机使用过苏-35这个代号，首先是更换航电设备、改用新型发动机的苏-27飞机，其次是原型飞机的深度改进型号，有时还指使用水平前翼的苏-37。近期相关局势逐步明朗化，现在只有一种歼击机使用苏-35的代号，其中针对俄罗斯空军的具体型号是苏-35S，此前还曾被命名为苏-35BM。
美报认为，苏-35是俄空军在新型飞机装备方面两种观点在某种程度上妥协的结果，是量产型苏-27家族飞机简单升级版和全新的现代化重型歼击机之间的某种过渡型产品。类似妥协的结果使苏-35成为最接近第5代歼击机的第4代++歼击机，配备N035“雪豹”无源相控阵机载雷达，使用L175M“雪豹-M”新型电子干扰系统，采用玻璃座舱和头盔目标指示系统。在飞机结构方面，放弃水平前翼，机翼得到明显改进。使用AL-41F新型推力矢量涡喷发动机，美报原文称苏-35使用AL-37FU发动机，这可能是一个低级错误。苏-35使用的新型航电设备较为先进，特别是使用电传驱动装置的无源相控阵天线雷达，能够同时搜索30个目标，并攻击其中的8个，空中目标最大探测距离400公里。
