飞行员试图挽救飞机 跳伞晚或弹射问题暂无法判断
专家推测，最大可能性是飞机当时处于临界可控状态，这给飞行员的决策造成选择的余地太大，难以抉择，因为如果飞机是可控的，从职业的角度出发，飞行员毫无疑义的就会选择挽救飞机，包括迫降。
这次的事故地点在滩涂，从海上飞行的情况分析，迫降的成功概率应该是比较高的，飞行员可能会选择迫降。但是如果说在想挽救飞行的过程中，由于飞机故障是逐步扩展的，只有当这种故障扩展到飞行员觉得已经超出了他能力可控范围，才会选择跳伞。但是从跳伞的时机来看，飞机坠毁的时间和飞行员跳伞的时间实际上是两条曲线的交叉点，当时间的交叉点落到了飞机着陆的一瞬间，跳伞时机就偏晚，只有把故障扩展的时间曲线和飞行员选择跳伞的时间曲线重合在安全高度以上，这样跳伞才是安全的。
专家猜测，如果说飞行员跳伞了，跳伞决策说明飞行员的思维是清晰的，整个的判断和决策没有问题的。至于这次事故到底是跳伞晚还是弹射系统失效，目前没法判断，这两种可能性都存在，尽管苏27 的弹射系统评价都非常高。就这个案例来说，目前没有数据支撑，只能做出这样的推测。
