人民网北京4月1日讯 （记者 黄子娟）3月31日13时35分，中国空军一架苏-27型战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。战机失事后，中国空军迅即组织力量进行现场搜救和善后处理。某军事专家在接受人民网记者采访时推测，飞机在坠毁之前应该处于一种临界可控状态，这给飞行员的决策造成选择余地太大，如果飞机是可控的，从职业角度出发，飞行员毫无疑义的会选择挽救飞机，包括迫降。
坠毁前或处临界可控状态 可能是飞机破损或失效
专家分析，从这次事故的图片看出飞机还是比较完整的，可以初步判断，飞机在坠毁之前应该处于一种临界可控状态。因为如果飞机完全不可控，飞行员很早就会决定跳伞。从这次事故的情况推测，飞行员应该是跳伞了，既然可以做出自主决策跳伞，说明飞行员的自我意识是清晰的。但是如果飞行员因为决策上跳伞时间晚的话，很可能的一个原因就是飞机处于一种临界可控状态，也就是说，飞行员刚开始觉得能够挽救飞机，但最后可能通过各种努力还是挽救不了。
专家推测，如果出现这样的情况，人为导致事故的原因偏小，最大的可能性是飞机破损或是失效，这种破损与失效的原因目前不好判断，有可能是内部或外部原因。内部比如说发动机、飞控系统，这两个主要部件坏了以后就难以控制，至于像航电系统坏了应该是没问题。但也不排除外来物破损的可能性，直接导致飞机发动机失效或者是飞机的操纵进入临界可控状态。
