三、中日双方都对F—15、歼—11进行了技术改造，尤其是武器系统。歼—11A能够运用RVV—AE中程空对空导弹，部分歼—11A还可能运用 “霹雳”—8、“霹雳”—12先进空对空导弹。F—15J（一型）改良换装了APG—63（V）1型雷达，能够运用日本独立生产的AAM—4B中程空对空导弹，“二型”改良能够运用日本国产的AAM—5短程空对空导弹，拥有与AIM—9X相同的高机动性。这些武器从未经历过实战，中国武器也许一鸣惊人，也许一塌糊涂。
性能对比只是纸上谈兵
文章称，最关键的一点是，苏—27与F—15从未进行过空战。比较只是纸上谈兵。
滞空时间也是衡量飞机性能的指数，F—15J的机内燃油储备为6100公斤，苏—27SK为9000公斤，因此在滞空时间上，如果外挂相同，苏— 27占有优势。苏—27的爬升速度高于F—15C，前者保持着世界纪录。最大时速也占有优势，即快速脱离战场、尾追的能力方面，苏—27也占有优势。
苏—27是第三代战斗机中，最为大型化的，有利的一面在于很有力量。苏—27的载弹量为8吨，F—15载弹量7.3吨，但是隐形能力不如F—15。
空战中，至关重要的技术当然是雷达。这方面俄罗斯、中国常年落后于欧美。一般相信，美式雷达在探测精度、抗干扰能力、兼容性、运算速度等方面要好过俄罗斯雷达。F—15的APG—63（V）1型雷达能够同时探测14个空中目标，同时打击其中的6个。苏—27SK使用的H001型雷达能够同时探测10 个目标，同时打击其中的2个。至于探测距离，两种雷达都超过100公里。
