一是紧凑、周密的整车总体设计。根据作战需要，该车总体设计为发动机中置。人员乘坐在前轮后、车架外侧，室内中央有战斗平台，使整车的车高最小而离地间隙最大，被赞誉为“永不翻车”。同时，该车应用可靠性设计理论，采用轻质材料和多功能的零部件，实现了整车重量较轻的要求。并通过承载系统结构件优化设计，采用优质材料和先进工艺，提高了车辆的承载能力。
二是坚实、可靠的底盘承载设计。该车底盘系统实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命同比提高3倍。该车全面运用了前、后双横臂独立悬架、螺旋弹簧技术，完全能满足来自载荷、复杂路面产生的大弯矩、大扭矩强度要求。提高了缓冲能力，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性的难题。
三是巧妙、高效的制动转向设计。该车制动、转向两套液压系统共用一个制动转向泵，且驻车制动采用中央盘式制动器，使制动效果稳定、可靠、安全，且转向轻便、反应灵敏。
四是威武、霸气的造型设计。该车整车外形符合国际军车发展潮流，且内饰舒适、简洁，发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合形成东风新一代军车标志，给人以跃跃欲试的视觉冲击力。
四项性能特色突出 生产成本比“悍马”低20％
