所以这七套系统一齐失效的几率真的太低了。
当然，极端的情形以及人为故意，还是有可能发生的。正如法航477航班上那个匪夷所思的副驾驶一般(还有埃及航空副驾驶故意驾机坠海自杀事件)。
笔者不相信阴谋论，但必须要说，除了违背物理定律的现象，一切皆有可能。
那么，对马航航班的搜寻面积就要急剧扩大了。马六甲海峡日过商船几千艘，昼夜不休，有飞机掉下去应当早发现了。
而且最后这个点只是雷达丢失跟踪的点而已，而飞机沿着这个方向继续前行，那不需要很久，就能跨越马六甲海峡，冲向茫茫的印度洋。
而飞机上当时载有7个小时的燃油，即使低空飞行也能飞上3、4个小时，或许最后有可能是降到了非洲?
如果真是这样超出了“想象和控制力”的话，要找到航班下落，就需要马来西亚、泰国乃至印尼、缅甸等相邻国都交出军方的雷达网监控记录，中国海军需要更大的舰艇出动量，这真的是一场大战役了。
