一架波音777只是改变航向就不认识了，成了一个“不明飞行物”，而军方眼睁睁看到一个“不明飞行物”招呼过来之后，仅仅从其飞行轨迹是规范的就判断出来者是“友好”的，于是袖手旁观，静待其横穿马来西亚内陆而不闻不问，最后才知道，呀，可能是MH370……它已经失联了……我想马方再菜也不至于到这种地步。
说到这里关于是否“友好”的疑点可以告一段落了，在明白其中道理之后，我们再回头看一看，若真的存在前述那些隐情，马方在宣布失联后的举动到底属于什么性质?
如果马方跟飞机有联系，并且约定了航线，指定了备降机场，也在雷达上监视其横穿内陆，只是后来MH370一路向西飞得不见了，在等不回来的情况下，才组织搜救倒也勉强说得过去，但是马方却把搜救的区域划定在MH370起初折返飞行的位置附近，请问这是什么行为?这样做的目的又是什么呢?
中航工业集团公司一位不愿具名的研究员也向本报表示，飞机的位置信号是由机上应答机发射至地面，报告飞机航行速度和高度等一系列数据，如果该信息突然消 失，说明是一种非常不寻常的现象，「哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都是可立即更改应答机编码，发出求救信号。而飞机失踪前没有发出求救 信号属于非常罕见的现象，同时没有求救信号的事故也是非常罕见的。」
这位专业人士表示，飞机上都有黑匣和信标机，在事故後会持续发出无线电或声信号。但由于黑匣的功率有限，要用尽可能弱的信号使用尽可能长的时间，因此搜救必须进入搜救目标附近，才可能收到信号。
