第二步始于1977年，续造改进型“白根”级载机战舰，换载加“海鹰”直升机，保持三架，配有大甲板和机库，不同于一般驱逐舰，但日本对外却仍归之为DDH直升机驱逐舰。
第三步于1995年开工“大隅”号，开始竟被宣称为运输舰，避开水上战舰之实，但体量却达到14000吨级，有全通甲板，带升降机机库、舷岛式结构，可载“海鹰”直升机达5架，采用柴油主机，航速仅22节，似也企图为准航母实质掩人耳目。同型先后造了3艘，分在三井、日立等船厂，在国内储备了造航母大舰的工业潜力。虽坚持诡称是运输舰，其首舰交接仪式却有防卫厅长官亲临，其战略意图不是很明显吗？
第四步再度以直升机驱逐舰名义于2006年起开工建造了2艘19000吨级“日向”级准航母，但仍被分级为DDH，可载重型直升机11架，也可换载垂直/短距起降战机，母舰航速提高到了30节，舰总长达197米，全通甲板，机库升降机等一应俱全，而且载机走向重型化，同型舰又扩大安排在石川岛船厂，以进一步发挥和扩大本国造大舰的工业基础。
第五步更狡猾地以直升机护卫舰名义于2012年开工建造了今年才下水的“出云”号，排水量为27000吨，已超过一般轻型航母，也超过美国在二战期间批产的著名“埃塞克斯”级航母，分级却仍用22DDH和24DDH等来打掩护。