记者：更注重人文化了。
梅文：对，不光是人文化，要考虑你整个运转。它要有系统的运转。我们说航母再大，它的公共资源毕竟是有限的，餐厅的数量，卫生间的数量。对不对，总是会有限的。如果这个时候大家都停下来，都一起做这件事情，恐怕那个时候就会人满为患，那么整个管理的效率非常低，所以我们介绍一个全时工作的理念。第二个错时分流这种管理方法要用上，这个需要靠我们舰上的统筹，各部门自己的计划要相互衔接，这样才能保证整个舰艇运转起来非常有序。
演播室：邮局、餐厅、酒吧，应有尽有的“辽宁舰”就像一座海上的城市一样。那么在辽宁舰的甲板下面，究竟是什么样呢？我们的舰员的房间又是什么样？我们的记者带大家去探个究竟。
倪宁：走进航母就如同进入了一个地下迷宫。在没有人带领的情况下是很容易在这里迷失道路的。据舰员给我们介绍，在航母上像这样的通道加起来总共有20公里长。也就是说，你要走遍3600多个舱室的话，首先要走 完20多公里的通道，那么舰员是如何在这样的复杂的环境里面不迷失方向？他们介绍，他们进入航母内部记的不是路也不是门，是门牌号。这种门牌号里，就可以解读出所在的区域和在甲板的第几层，也就可以准确地找到所处的舱室了。
张峥：新兵上舰之后，必须在一个月以内完成对所熟悉的舱室的路线的摸索。同时我们设置了舰员资格论证，三个阶段的舰员资格论证。第一个阶段的资格论证，熟悉舱室就是一向必经的考核内容。一般我们要求在一个自己的生活舱到他要去的工作舱，在十分钟之内必须找到。许多舰员就是这样“摸”爬滚打一点点摸过来，现在基本上舰上迷路的人是越来越少了。
倪宁：在海军水面舰艇部队有很多的规矩。比方说在船舱里行走，一般在经过这种扶梯的时候，通常要遵循先上后下这样的一个规定。这跟我们平时坐公交车刚好是相反的。为什么会是这样？舰员们告诉我，一般情况下，在水面舰艇的下层是相对危险的。当遇到紧急情况的时候，通常要让下面的舰员先上来。另外在船舱里行走也是有一些规定，就像我们在公路上开车一样要实施一些规则。比方说到舰首位置我们一般要走左舷，到舰尾位置我们一般要走右侧的通道。