外国专家认为，总地来说，歼-20战斗机将符合目前对这种飞机的要求(例如，美国人认为，机内载油量将为飞机提供较大的作战半径，例如，可涵盖关岛)，但是其部分指标和性能(机动性、隐身性、超音速巡航能力等)落后于美国飞机。这首先是因为中国在研制生产具有长寿命、高可靠性的大功率经济性发动机和主动相控阵雷达、光电瞄准综合系统、情报交换系统和其他设备时遇到技术困难。
因此，最适合安装在该型飞机上的动力装置是WS-10双路加力涡喷发动机。但是由于这种发动机推力-经济性指标不足，可靠性低，寿命有限(不超过120-200小时)，中国空军根据部队试验结果拒绝购买不进行修整的这种发动机。
2010-2011年，这些不足在WS-10A发动机(最大加力推力120千牛，寿命500小时)上部分得到消除。在其试验台试验中发现，由于一些配套设备存在瑕疵，其工作指标不稳定。2011年，在WS-10A的基础上研制了推力更大并安装了推力矢量控制系统的WS-10B发动机。目前中国正在研制新改型——推力达150千牛的WS-10G发动机，它将装备先进的数字控制系统，具有出色的单位工作参数和更低的可探测性。未来推力可达180千牛的WS-15发动机开始试验可能不会早于2015年。
以上技术问题的综合解决后，中国空军将在2020年代装备新战斗机，并能确保使其采购价格比国外同类飞机低50%以上(不超过1亿美元)。预计空军和海军航空兵2017-2019年装备新飞机。
与此同时，考虑到中国迅速增长的科技和生产潜力，在保证足够和稳定的拨款的情况下将保持技术突破的可能性，从而可能是大幅度缩短歼-20战斗机的研制时间和根本提高其战术技术性能。
必须指出，中国打算扩大国产航空工业的出口能力，进入东南亚、非洲、巴基斯坦、中东、拉美军火市场并将美国、西欧和俄罗斯生产的航空技术装备排挤出去。
因此中国在积极发展本国空军的同时，正致力于成为世界军火出口强国，这将在很大程度上促进该国经济和军事政治潜力的进一步增强。
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据报道，从第三架歼-20原型机出来的结局可以看出，所有的改动，都是为了强化航向稳定性;适度隐形;甚至修改的方式都在俄罗斯专家的意料之中。去年曾经采访了包括米格、苏霍伊、洛马公司在内的欧美设计师和航空评论家。欧美专家对歼-20存在的问题为何一看就知道?
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