图为舰上起飞的EA18G电子战飞机
开发过程中的另一个主要问题是，一架喷气式战斗机能否携带这些大功率干扰吊舱而不会干扰电传操纵飞行控制设备、驾驶舱内的显示器和机上的其他电子设备。美国海军和波音公司将一架F/A-18F放置在马里兰州帕图克森河海军航空站的电磁测试舱内，给飞机挂上干扰吊舱并进行辐射，最终证明该飞机可以执行这样的任务。
第三个主要问题是为亚音速的EA-6B设计的ALQ-99干扰吊舱能否在F/A-18F机身下湍急的气流中正常工作。波音公司将干扰吊舱挂在飞行测试验证机F/A-18-F1上，在圣路易的波音公司工厂进行了飞行，首飞就在30000英尺的高度上达到了0.9马赫，而吊舱一切正常。
图为俄罗斯新一代S400防空导弹系统
随着世界各国防空导弹系统的不断发展，舰载战斗机在执行对地打击任务时的难度进一步加大，中国也迫切需要一款能为编队护航、提供电子压制能力的舰载电子干扰机。而目前我国还没有一款专门执行电子干扰/压制任务的作战飞机。
从美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机的基础改装EG-18G“咆哮者”电子攻击机的经验来看，歼-15S也有着改装为专门的电子战机的巨大潜力，电子干扰任务通常是通过挂载电子吊舱形成，歼15作为重型舰载战斗机，在外挂能力上优势比较突出。
图为歼15伙伴加油舰载机
我们国家当前的辽宁号航母是滑跃起飞方式，美国的航母均为弹射起飞方式，这可能短期内限制了歼15作为电子战飞机的实际作战能力，只能通过减少油量来实现歼15电子战飞机的正常起飞，然后通过伙伴加油机实现其油量的正常补充。
