西方强国都在扩大投送能力
实际上，发展海空投送能力的不只是中国，只不过由于欧美已经经历过高速发展期，目前的发展各有侧重，但主要是“查漏补缺”。
据《防务新闻》报道，近几年，澳大利亚的空运能力也在稳步提升。十多年前，第一架由洛克希德·马丁公司研制的C-130J-30运输机就交付澳大利亚皇家空军，而5架波音C-17战略运输机已经入役，新的基于A330的加油/运输机的交付正在进行。报道称，2006年，澳大利亚空运部队拥有47架飞机，能够搭载3775人和656吨货物，而到了2016年，尽管飞机型号减少，但是空运能力将达到4321人和950吨货物。此外，随着老飞机的退役，飞机的平均机龄从24年降低到只有9年。
拥有强大空运能力的美国则重点加强最末端的投送能力。2011年，在阿富汗的43个前线作战基地完全依靠空中补给，大约2.7万名士兵的食品、水、弹药和燃料全部来自空投，而且主要是由美国空军运输机进行的。一个重要原因是，这可以防止路边炸弹的袭击。美国人目前的重点是发展能够准确把物资和装备投送到地面指定地点GPS制导空投系统。
相比之下，欧洲国家则把重点放在了海上投送力量方面。英国已经投入大量资金建造现代化的船坞登陆舰和其他大型的两栖战舰，但是它更需要一种快速登陆艇，用来将人员和装备转运到岸上。法国也在发展新的登陆艇，并以“新一代登陆双体船”(或L-CAT)的形式出现，该船将主要配备“西北风”级。意大利作为欧洲的第三大海上强国，也在投资建设LPD和登陆艇，计划购买一艘新型的1.8万吨到两万吨的两栖船坞舰，用于两栖作战。▲
