9月份，卡特又回到了印度，说美国和印度“注定是世界舞台上的安全伙伴”。他告诉记者，在与印度领导人的会谈中，他试图“澄清很多关于美国愿意分享高层次的技术的老错觉”。他坚称，美国会优先为那些在技术方面与印度伙伴进行合作的美国研究者们提供经费。
“在此之前，我们只对英国和澳大利亚这么做过，”卡特说。他将C-130J运输机的采购与使用称为印度能够实现什么的“绝好例子”。
卡特访问了欣登空军基地，在那里他会见了驾驶C-130J进出过喜马拉雅山上海拔16000英尺的机场的飞行员，称这是“壮举”。
相对于美国高层领导人到新德里的招摇过市，印度总理曼莫汉•辛格9月底访问华盛顿则是异常的低调。他与奥巴马总统在白宫会面，两位领导人只向媒体记者说了些陈词滥调，而对他们所讨论的问题和背景却只字未提。
印度和美国都确认有足够的理由建立两国之间的伙伴关系。印度是世界上人口最多的民主国家，而在世界各地推广民主一直是历届美国政府的既定目标。
印度经济正在快速膨胀——可能是世界上第9大经济体。
在地理上，印度在陆地上主宰着南亚，掌握着印度洋的关键海上运输通道。
印度的军事力量正在现代化;8月份，印度的第一艘本土制造的航空母舰下水;发射了第一颗太空军事卫星;新型波音C-17运输机的购买也接近完成。(今年7月，印度空军中将诺曼•A•K•布朗驾驶着一架C-17从圣迭戈飞到了华盛顿。)
印度人和美国人私下都承认，中国的崛起给了新德里和华盛顿站到一起的动力。但是在如何堂而皇之地让民众对此产生共识，同时避免惹恼中国，两国的做法不一样。
J•莫汉•马利克是亚太安全研究中心(位于火奴鲁鲁，由政府提供经费的研究与训练中心)的一位学者，他写了很多关于印度和中国的文章。在他的《中国与印度：大国对手》一书中，他写道：“这两个亚洲巨人之间的关系已经被打上了冲突、遏制、互相猜疑、互不信任和对抗的印记。”
马利克指出，“中国和印度的根本性利益冲突根源于他们的战略文化、历史地缘经济和地缘政治”。马利克的结论是，其结果就是“两个国家在同一时间对同一大陆的陆地及其邻近海域渴望着同样的事情”。
即便如此，不是所有的印度领导人都不信任中国。印度政治分析家们认为印度国防部长A•K•安东尼是一个理想主义的左派，在拜登访问印度的两个星期前，他飞到中国与中国国防部长常万全上将和总理李克强会面。
中国官方新闻机构新华社报道称，中印双方领导人同意军种指挥官、军区司令官和野战部队指挥官进行经常性的会面(而没有提及中印双方经常出现的边境冲突)。对话等级将会提升，军舰互访将会增加，空军也会扩大飞行安全、航空医学和培训方面的交流。
印度还一直保持着与俄罗斯的合作关系，这是基于新德里在苏联时代与莫斯科的合作。印度外交部一年前发表的一份简报称，“与俄罗斯之间的双边联系是印度外交政策的关键支柱。印度将俄罗斯视为长期的和经过时间考验的朋友，在经济发展和安全方面发挥着重要作用。”
“不结盟2.0”
这份简报的作者写道，“在军事技术方面的合作……已经从单纯的买卖框架演变为先进国防技术与系统的联合研发、联合生产和销售”。简报指出，印俄两国正在进行第五代战斗机和多用途运输机的联合开发。印度获得许可生产的苏-30飞机和T-90坦克是这种合作的另一例子。
近年来，美国与巴基斯坦(印度的宿敌)的关系因为在阿富汗问题上的分歧而受损，因此美国在印度问题上做出何种决定似乎受到伊斯兰堡的影响会比较小。直到最近，巴基斯坦的反应都是美国与印度进行任何合作都要考虑的关键因素。
在大多数亚洲国家中，殖民主义的历史和争取独立的斗争仍然让印度人对西方(包括美国)保持警惕的态度。1947年，印度摆脱了英国的殖民统治。因此，保护国家主权的激烈冲动推动着印度很多方面的决策。
当一篇推测性新闻报道称美国驻太平洋空军部队可能提议让美国飞机飞到印度空军基地进行轮换时，无论是印度国防部还是美国驻太平洋空军部队，都只能在这个概念上止步。美国空军将飞机轮换到关岛、冲绳和韩国，甚至还计划轮换到澳大利亚乃至菲律宾，但是却没有考虑对印度进行此类安排。而且，美国陆军和海军在可预见的未来也没有这种打算。
在新德里，一种被称为“不结盟2.0”的新型战略自主权获得了公众的支持。它是基于印度在冷战时期所奉行的不结盟政策，有人认为这种政策是为了取悦苏联。
