据中国之声《新闻纵横》报道，提到快递，可能您最先想到的是EMS、顺丰、申通这些品牌。不过从今天起，“高铁快递”，可能也会成为一个新的选择。
今天起，中国铁路总公司在北京、上海、哈尔滨、西安等20个城市试运行高铁快递业务。随着国内“四纵四横”高铁网络的贯通，今年中国铁路总公司高铁快递“门到门”业务还会继续扩大试运行城市范围。
“高铁快递”的推出，似乎意味着“铁老大”放下身段拼抢快递市场的步伐正在加快。但作为消费者来说，更关心的是高铁快递的价格和服务究竟如何?
从今天起，铁路将在全国20个城市推开中铁快运，消费者只要打个电话，就会有快递人员上门取货。中铁快运有关负责人介绍说：
中铁快运：到上海为例，“当日达”首重130元，续重25元每公斤;“次晨达”第二天上午11点前送达，首重18，续重11;“次日达”第二天下午6点前送达，首重17，续重10元。
据了解，高铁快递将利用图定高铁列车，实现“门到门”的快递运输，其目标市场主打文件类快递与5公斤以下的轻小型包裹类快递。
在中铁快运内部看来，高铁快递具有速度快、准点率高的优势。合肥分公司工作人员说：这可谓是我们主动接受市场检验的一个步骤。
合肥分公司工作人员：我们这边“次日达”业务是有优势的，而且我们目前是铁路运输，不受天气影响，确保每天都能发货正常。
高铁快递“当日达”，听起来很是“高大上”，不过消费者评价一个快递品牌“好不好”的标准，除了“快不快”，还有“贵不贵”。“当日送达”的快递在速度上确实很有竞争力，但首重130元的价格却引来不少质疑：如此“天价”，“铁老大”真的有诚意做快递吗?
其实快递“当日送达”在国内并不是新鲜事物，早在2009年，顺丰快递就推出“跨省即日到”业务，承诺“早上取件，晚上10点前送达”，逾期退款。这项业务首重1公斤收费150元，每增加1公斤加收30块钱，比高铁快递还要贵一些。
据顺丰介绍，“即日到”业务主要面对有特急要求的商务客户，承运物品多为检测样品、投标方案等。之所以价格贵，是因为产品配送要在交通最繁忙的白天完成，机场起降费、服务费、地面配送等成本比夜里高出不少。几年下来，“即日到”业务为顺丰赢得了“空运实力强大、时效性高”的口碑。
不过顺丰毕竟早已是国内快递的龙头品牌，而高铁快递目前还处于起步阶段。在国内快递市场竞争如此激烈的当下，高铁快递能否分到一杯羹?铁路总公司“跨界”做快递，又会给国内快递市场带来哪些变化?
“当日送达”一个5公斤以下的小包裹130元的价格，在业内外看来，似乎高了。不少市民也惊呼：如此高的运费堪称“天价”，自己真是“邮不起”。
