“日本货船被扣留事件以中国的胜利告一段落。”24日，有韩国媒体在报道日本商船三井株式会社根据中国地方法院判决支付约40亿日元(约合2.4亿元人民币)赔偿金时这样叫好。令日本一些舆论失望的是，商船三井货船事件没有成为日中关系恶化的“新导火索”，涉案企业也没有在法律判决面前和中方进行一场“持久战”。从商船三井的“BAOSTEELEMTION”货船19日被强制扣押到23日支付赔偿，再到24日被依法放行，事件不到一周就“圆满”解决。总体来看，该事件没有引发大波澜，但那些与二战历史有瓜葛的日本企业仍会“心有余悸”。有中国学者告诉《环球时报》记者，该事件不应被政治化，日本企业也不会放弃中国的巨大市场。
商船三井表示，仍会苦心经营中国市场
据日本共同社24日报道，“因在一起与日中战争爆发前船舶租赁合同有关的索赔案中败诉、旗下货船被中国法院扣押的商船三井已根据法院判决向中方支付了约40亿日元(约合2.4亿元人民币)”。日本《东京新闻》称，上海海事法院24日审查认定商船三井已全面履行判决确定的义务，遂下令解除对其货船的扣押。
日本《每日新闻》称，上海海事法院扣押商船三井货船事件在涉及战争赔偿诉讼问题的日本企业中引起了巨大反响，日本各大公司目前都紧密关注着中国的应对策略。
与日媒报道不同的是，24日下午，商船三井公关部相关负责人告诉《环球时报》：“我们并没有考虑这次事件是否会对公司业务方面造成影响。中国是我们苦心经营的大市场，今后仍会积极拓展。”商船三井方面称，之所以决定支付赔偿金是因为不希望此事进一步恶化，更不希望影响公司和客户的利益。该负责人表示，虽然企业没有和日本政府协商，但做出决定后已向日本政府报备。对于此事件是否会对其他日企产生影响，对方则表示不方便评价。
据报道，一些被称为“日本良心”的日方律师、公益人士自上世纪70年代就支持和帮助中方原告在日本打这场“跨国官司”。对此，商船三井公关部相关负责人向《环球时报》记者表示，由于不了解具体细节，不方便做出回应。该公司网站24日发表公开信称，“这笔赔偿金已处理完毕，此事仅对本期业绩有轻微影响”。
