港铁上月开始于深夜服务时段结束后，安排不载客列车在上环与坚尼地城间来回试运行。
据报道，港铁再有新线通车时间可能推迟。原定今年底通车的港铁西港岛线，由于西营盘站土质松软，情况复杂，港铁需要用较缓慢的冻土方式进行隧道钻挖工程，奇灵里出入口须延至明年第4季开放。虽然港铁指该出入口不会影响西港岛线进度，但工程进度一旦受阻，西营盘站第一街及第二街出入口亦势难启用，届时西港岛线纵如期今年通车，亦会“飞站”不停西营盘站，西营盘站会延至明年首季启用。但若后备方案未能实行，整条西港岛线的通车时间将延至明年首季。
港铁西港岛线全长约3公里，会建造坚尼地城、香港大学及西营盘共3个地底车站，以连接现时港岛线的上环站。西港岛线启用后，市民从坚尼地城前往上环与尖沙咀，分别只需8分钟及14分钟。
九成完工一出口难如期使用
港铁总经理(西港岛线/南港岛线)姜盛南昨日表示，港铁西港岛线整体工程完成度已达90%，但西营盘站的车站出入口B及相关地下行人信道的工程却出现滞后。港铁解释，由于该地点土质松软，地下水位相当高，土层移动亦会非常容易影响地面楼宇。为确保施工安全，港铁需采用冻土技术，缓慢地挖掘地底行人通道，令西营盘站出入口B工程出现滞后。现时行人隧道已完成80米挖掘工程，余下20米亦即将展开。
